วิธีการเชื่อมต่อของตัวยึดโครงรถยนต์มีอะไรบ้าง?

วิธีการเชื่อมต่อตัวถังรถยนต์รัดส่วนใหญ่รวมถึงการเชื่อมต่อโบลต์ธรรมดา, การเชื่อมต่อโบลต์รูคว้าน, การเชื่อมต่อสกรู, การเชื่อมต่อสตั๊ด ฯลฯ เมื่อออกแบบ เป็นวิธีประกันทั่วไปและครอบคลุมเพื่อกำหนดวิธีการเชื่อมต่อของรัดที่เลือกตามความต้องการของชิ้นส่วนจริงและการติดตั้ง กระบวนการและอ้างอิงถึงวิธีการออกแบบการเชื่อมต่อของส่วนเดียวกันของรุ่นมาตรฐาน

แชสซีรถยนต์เป็นดัชนีการประเมินหลักสำหรับคุณภาพของสมรรถนะรถยนต์ และชิ้นส่วนแชสซีส่วนใหญ่เป็นชิ้นส่วนที่มีประสิทธิภาพการทำงานที่ครอบคลุม เนื่องจากตัวเชื่อมเชื่อมต่อทุกส่วนเข้าด้วยกัน ตัวยึดจึงมีภารกิจที่สำคัญกว่า วิธีเลือกวิธีการเชื่อมต่อของตัวยึดแชสซีอย่างรวดเร็วและถูกต้องเป็นสิ่งที่ท้าทายทุกคนรัดวิศวกร.

นอกจากกระบวนการเชื่อมในการประกอบรถยนต์แล้ว ยังมีการใช้น๊อตสำหรับประกอบเป็นจำนวนมาก ในรถยนต์ มีสายรัดประมาณ 500 ชนิด/50 กก./4000 ชิ้นต่อคันโดยเฉลี่ย สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานหนัก มีการใช้รัดต่างๆ 88 กก./7100 ซึ่งยึดความแข็งแรงสูงคิดเป็นประมาณ 1/3; ค่าใช้จ่ายของรัดในรถยนต์คิดเป็นประมาณ 2.5 เปอร์เซ็นต์ของต้นทุนทั้งหมด คิดเป็นร้อยละ 40 ของจำนวนชิ้นส่วนพื้นฐานของรถทั้งหมด ภาระงานการเชื่อมต่อสปริงบนสายการประกอบคิดเป็นประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้นจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องศึกษารูปแบบการเชื่อมต่อของตัวยึด โดยเฉพาะอย่างยิ่งการออกแบบและการเลือกตัวยึดในการออกแบบรถยนต์แบรนด์ของตนเอง