นอกเหนือจากการขนส่ง: CBIES Logistics Services สร้างความมั่นใจให้กับผู้ซื้อได้อย่างไร

 

 

ซีบีเอสดำเนินงานโดยเป็นส่วนหนึ่งของ Hebei Sinostar Group ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มบูรณาการห่วงโซ่อุปทานระดับโลกสำหรับวัสดุก่อสร้างและฮาร์ดแวร์ โดยมีประสบการณ์ 20 ปีในด้านโลจิสติกส์และการจัดซื้อข้ามพรมแดน- เบื้องหลังการจัดส่งของ CBIES ทุกครั้งนั้นมีโครงสร้างพื้นฐานด้านลอจิสติกส์ระดับกลุ่ม-ที่ออกแบบมาเพื่อจัดการกับความซับซ้อนของการค้าชิ้นส่วนยานยนต์ระหว่างประเทศ

 

กลุ่มนี้จัดการเครือข่ายซัพพลายเออร์ที่ได้รับการรับรองของพันธมิตรมากกว่า 500 รายในกว่า 50 ประเทศครอบคลุมหกทวีป การดำเนินงานได้รับการประสานงานผ่านระบบการจัดการแบบลีนของ GIT ที่เป็นเอกสิทธิ์ พร้อมด้วยการตรวจสอบการผลิตที่ขับเคลื่อนด้วย AI- ซึ่งรวมกำหนดการของซัพพลายเออร์ การดำเนินงานของคลังสินค้า และลำดับเวลาการจัดส่งไว้ในมุมมองแบบครบวงจรเดียว สำหรับการจัดหาผู้ซื้อจากต่างประเทศส่วนประกอบท่อยานยนต์จากประเทศจีน ซึ่งหมายความว่าโลจิสติกส์ไม่ใช่สิ่งที่ต้องคำนึงถึงภายหลังในการผลิตให้แล้วเสร็จ แต่จะถูกฝังอยู่ในโครงสร้างการปฏิบัติงานทันทีที่คำสั่งซื้อได้รับการยืนยัน

 

โครงสร้างพื้นฐานนี้ยังรองรับการติดตามแบบดิจิทัลตั้งแต่ต้นทางถึง- ทำให้มองเห็นสถานะสินค้าในเส้นทางการค้าหลักทั้งหมด ระบบให้ข้อมูลอัปเดตตามเวลาจริง-เกี่ยวกับตำแหน่งของเรือ เวลาออกเดินทางโดยประมาณ (ETD) และการมาถึง (ETA) และการแจ้งเตือนเชิงรุกเมื่อเกิดการเบี่ยงเบนกำหนดการ สำหรับทีมจัดซื้อที่ต้องจัดการหน้าต่างประกอบที่แน่นหนา ความโปร่งใสระดับนี้ไม่ใช่ความสะดวกสบาย แต่เป็นสิ่งจำเป็นในการปฏิบัติงาน

 

 

ชิ้นส่วนยานยนต์มีรูปร่าง น้ำหนัก และระดับความเร่งด่วนที่แตกต่างกัน คอนเทนเนอร์ที่ทำจากท่อเหล็กสำหรับคลังสินค้าไม่จำเป็นต้องมีการจัดการแบบเดียวกับ-ท่อที่ดึงออกมาอย่างแม่นยำซึ่งต้องใช้ที่สถานีเชื่อมในสัปดาห์หน้า CBIES ใช้ประโยชน์จากความร่วมมือกับผู้ให้บริการขนส่งเชิงกลยุทธ์เพื่อจับคู่โปรไฟล์การจัดส่งกับรูปแบบการขนส่งที่เหมาะสม:

 

• ค่าขนส่งทางทะเล:โซลูชันที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับผลิตภัณฑ์เหล็กที่มีปริมาณสูง- รวมถึงขดลวด แผ่น และส่วนโครงสร้าง โดยมีตัวเลือก LCL (-น้อยกว่า-คอนเทนเนอร์-โหลด) สำหรับสินค้าฝากขายที่มีขนาดเล็ก การเชื่อมต่อหลายรูปแบบจากพอร์ต-ไปยัง-ภายในประเทศช่วยลดความล่าช้าในการส่งมอบและลดต้นทุนการลงจอดทั้งหมด
• ค่าขนส่งทางอากาศ:ช่องลำดับความสำคัญสำหรับส่วนประกอบยานยนต์ที่มีความแม่นยำซึ่งความเร็วมีความสำคัญมากกว่าต้นทุนต่อหน่วย เมื่อสายการผลิตไม่สามารถขนส่งทางทะเลได้ การขนส่งทางอากาศจึงกลายเป็นทางเลือกที่เหมาะสม
• ค่าขนส่งทางรถไฟ:CBIES ยังใช้ทางเดินรถไฟของจีน-ยุโรปและจีน-ในเอเชียกลาง โหมดนี้มีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษสำหรับผู้ซื้อในภูมิภาคต่างๆ เช่น อุซเบกิสถาน คาซัคสถาน และตลาดอื่นๆ ในเอเชียกลาง ซึ่งระบบรางมีจุดกึ่งกลางที่สมดุลระหว่างเวลาขนส่งทางทะเลและค่าขนส่งทางอากาศ ด้วยกำหนดการตายตัว การพึ่งพาสภาพอากาศที่ลดลงเมื่อเทียบกับการขนส่งทางทะเล และความครอบคลุมของเครือข่ายที่เพิ่มขึ้นตามเส้นทาง Belt and Road ระบบรางจึงกลายเป็นตัวเลือกที่เป็นประโยชน์มากขึ้นสำหรับการจัดส่งชิ้นส่วนยานยนต์ไปยังจุดหมายปลายทางในเอเชียที่เข้าถึงได้ยากอย่างมีประสิทธิภาพ
• การขนส่งทางถนน:การดำเนินงานในประเทศใช้กลุ่มยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) 100% ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่ผู้ซื้อ OEM ในยุโรปจำนวนมากต้องการจากพันธมิตรในห่วงโซ่อุปทานของตน ตัวเลือกประตู-ถึง-ประตูและประตู-ถึง-ประตูที่ยืดหยุ่นรองรับความสามารถในการรับลูกค้าที่แตกต่างกัน

 

ความสามารถในการรวมโหมดเหล่านี้ การเลือกอากาศสำหรับคำสั่งซื้อการเติมเร่งด่วนในขณะเดียวกันก็กำหนดเส้นทางปริมาณมาตรฐานผ่านช่องทางเดินทะเลที่ได้รับการปรับปรุง ให้ความยืดหยุ่นแก่ทีมจัดซื้อจัดจ้างที่ซัพพลายเออร์-โหมดเดียวไม่สามารถเทียบเคียงได้

 

 

การขนส่งระหว่างประเทศมีความเสี่ยง ตู้คอนเทนเนอร์ได้รับความล่าช้า สภาพอากาศรบกวนกำหนดการ ท่าเรือประสบปัญหาความแออัด คำถามไม่ได้อยู่ที่ว่าปัญหาจะเกิดขึ้นหรือไม่ แต่คำถามจะได้รับการแก้ไขได้เร็วและมีประสิทธิภาพเพียงใดเมื่อเกิดปัญหา CBIES จัดการกับเรื่องนี้ผ่านการคุ้มครองสองชั้น: การประกันภัยที่ครอบคลุม และความมุ่งมั่นในการให้บริการที่มีโครงสร้าง

 

การจัดส่งทั้งหมดมีการประกันเต็มรูปแบบผ่านความร่วมมือกับ PICC (People's Insurance Company of China) และ CPIC (China Pacific Insurance Company) เหล่านี้เป็นหนึ่งในผู้จัดการการจัดจำหน่ายรายใหญ่ที่สุดของจีน โดยมีเครือข่าย-จัดการการเรียกร้องสิทธิ์ที่ขยายไปสู่ตลาดเดียวกันกับที่ลูกค้า CBIES ดำเนินการอยู่ หากความเสียหายหรือสูญหายเกิดขึ้นระหว่างการขนส่ง มีแนวทางที่ชัดเจนในการชดเชย ไม่ใช่ข้อโต้แย้งที่ยืดเยื้อเกี่ยวกับความรับผิดชอบของผู้นั้น

 

นอกเหนือจากการประกันภัยแล้ว CBIES ยังดำเนินงานภายใต้ความมุ่งมั่นในการให้บริการ Triple-100%:

 

• การลดความเสี่ยงเชิงรุก:ทีมตอบสนองโดยเฉพาะจะปฏิบัติตามโปรโตคอลการยกระดับหนึ่งชั่วโมง- เพื่อแก้ไขความคลาดเคลื่อนของสินค้าภายใน 24 ชั่วโมง
• การประกันความคุ้มครองเต็มรูปแบบ:สินค้าทั้งหมดได้รับการประกันผ่านผู้ให้บริการขนส่งระดับหนึ่ง- และโปรโตคอลการตอบสนองฉุกเฉินจะเปิดใช้งานภายใน 48 ชั่วโมงสำหรับเหตุการณ์ร้ายแรง
• วงจรการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง:การตรวจสอบบริการรายเดือนรวมกับการวิเคราะห์ที่ขับเคลื่อนด้วย AI- ช่วยให้มั่นใจได้ว่าข้อมูลประสิทธิภาพด้านลอจิสติกส์จะถูกส่งกลับเข้าสู่การปรับแต่งกระบวนการ

 

การผสมผสานระหว่างการคุ้มครองทางการเงินและความรับผิดชอบในการปฏิบัติงานนี้ถือเป็นเรื่องปกติในหมู่ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์ขนาดกลาง- ส่วนใหญ่สามารถชี้ไปที่กรมธรรม์ประกันภัย ในขณะที่มีน้อยรายที่สามารถแสดงความมุ่งมั่นในการให้บริการที่วัดผลและบันทึกไว้พร้อมการรับประกันเวลาตอบสนอง-ที่เจาะจง

 

โครงสร้างพื้นฐาน เครือข่ายผู้ให้บริการ และกรมธรรม์ประกันภัยเป็นรากฐาน แต่สำหรับผู้ซื้อชิ้นส่วนยานยนต์ โดยเฉพาะผู้ซื้อท่อเชื่อม ไร้รอยต่อ หรือท่อดึงที่ใช้ในโครงสร้างตัวถังโครงที่นั่ง, และระบบไอเสียการทดสอบจริงขึ้นอยู่กับการดำเนินการรายวัน นี่คือจุดที่บริบทของอุตสาหกรรมมีความสำคัญ

 

การผลิตยานยนต์ดำเนินการตามหลักการ-ในเวลา-ตามเวลา (JIT) ส่วนประกอบท่อที่มาถึงช้าอาจหมายถึงสถานีเชื่อมไม่ได้ใช้งาน และเวลาว่างในสายการประกอบยานยนต์ก็มีต้นทุนที่วัดผลได้ ที่แย่ไปกว่านั้นคือ ส่วนประกอบเหล่านี้มักจะกำหนดเอง-ตามข้อกำหนดเฉพาะของผู้ซื้อ ดังนั้นจึงไม่มี-ผลิตภัณฑ์ทดแทน-วางจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ เมื่อซัพพลายเออร์ของคุณแจ้งว่าชิ้นส่วนได้รับการจัดส่งแล้ว คุณต้องมั่นใจว่าชิ้นส่วนดังกล่าวจะมาถึงภายในกรอบเวลาที่สัญญาไว้

 

นี่คือช่องว่างที่ CBIES กล่าวถึงผ่านแนวทางปฏิบัติด้านโลจิสติกส์ในแต่ละวัน-ถึง- ซึ่งเป็นนิสัยในการดำเนินงานที่เปลี่ยน-โครงสร้างพื้นฐานระดับกลุ่มให้กลายเป็นมูลค่าของผู้ซื้อที่จับต้องได้

 

 

ซัพพลายเออร์หลายรายปฏิบัติตามกิจวัตรด้านลอจิสติกส์ง่ายๆ: จองผู้จัดส่งรายเดียวกัน ใช้เส้นทางเดียวกัน ส่งต่อค่าจัดส่งไปยังผู้ซื้อ เป็นสิ่งที่คาดเดาได้ ต้องใช้ความพยายามน้อย- และสะดวกสำหรับซัพพลายเออร์ นอกจากนี้ยังมักจะมีราคาแพงเกินความจำเป็น และบางครั้งก็มีความเสี่ยงเมื่อเส้นทางที่คุ้นเคยประสบปัญหาการหยุดชะงัก

 

CBIES ใช้แนวทางที่แตกต่างออกไป ก่อนการจัดส่งแต่ละครั้ง แผนกโลจิสติกส์จะติดตามความผันผวนของราคาและความน่าเชื่อถือในการขนส่งในตัวเลือกเส้นทางที่หลากหลาย ทีมงานจะประเมินอัตราค่าขนส่งทางทะเลในปัจจุบันบนช่องทางต่างๆ ตรวจสอบการแจ้งเตือนความแออัดของท่าเรือ ตรวจสอบข้อจำกัดด้านความสามารถในการขนส่งสินค้าทางอากาศ และเปรียบเทียบต้นทุนการลงจอดทั้งหมด รวมถึงข้อกำหนดในการถ่ายลำใดๆ

 

ผลลัพธ์ที่ได้คือคำแนะนำเส้นทางที่ปรับให้เหมาะกับลำดับนั้น ไม่ใช่ตัวเลือกเริ่มต้นที่เกิดจากนิสัย สำหรับผู้ซื้อ นี่หมายถึงการหลีกเลี่ยงค่าพรีเมียมที่ซ่อนอยู่ซึ่งกำหนด-ซัพพลายเออร์ในการกำหนดเส้นทางอย่างเงียบๆ ไว้เป็นราคาของพวกเขา นอกจากนี้ยังหมายถึงการลดความเสี่ยงในเส้นทางที่อาจดูเป็นมาตรฐานบนกระดาษ แต่ปัจจุบันประสบปัญหาความล่าช้า ความแออัด หรืออัตราที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

 

แนวทางปฏิบัตินี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่เกิดความเครียดในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก เมื่อความจุของช่องทางการค้าแคบลง เวลารอท่าเรือนานขึ้น หรือเหตุการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ส่งผลกระทบต่อเส้นทางการเดินเรือ ซัพพลายเออร์ที่ติดตามและปรับเปลี่ยนอย่างแข็งขันจะมีข้อได้เปรียบอย่างแท้จริงมากกว่าที่จัดส่งตามกิจวัตร สำหรับทีมจัดซื้อจัดจ้างภายใต้แรงกดดันในการควบคุมต้นทุนและรักษาความน่าเชื่อถือในการจัดส่ง ความแตกต่างนั้นสำคัญมาก

 

 

ความหงุดหงิดเกิดขึ้นอีกสองครั้งในการจัดซื้อชิ้นส่วนรถยนต์ในต่างประเทศ ได้แก่ การต้องส่งอีเมลซ้ำหลายครั้งเพื่อแจ้งสถานะล่าสุด และรับเอกสารการจัดส่งที่แจ้งให้คุณทราบว่ามีอะไรบ้างที่ถูกส่งไป แต่ต้องทำอย่างไรหากมีสิ่งผิดพลาดเกิดขึ้น CBIES จัดการทั้งผ่านโปรโตคอลการสื่อสารที่มีโครงสร้างและการสนับสนุนเอกสารที่ได้รับการปรับปรุง

 

การปรับปรุงความคืบหน้าเชิงรุก แทนที่จะรอให้ลูกค้าถามว่าคำสั่งซื้อของพวกเขาอยู่ที่ไหน CBIES จะผลักดันข้อมูลสถานะตามเหตุการณ์สำคัญตามกำหนดเวลาที่กำหนดไว้:

 

• ภายในวันทำการเดียวกันของการยืนยันคำสั่งซื้อ:ส่งใบแจ้งหนี้เชิงพาณิชย์ รายการบรรจุภัณฑ์ และวันที่รับสินค้าโดยประมาณ เพื่อให้สามารถเริ่มต้นการวางแผนได้ทันที
• ภายในเที่ยงวันหลังจากรับ:อัปเดตใบแจ้งหนี้ที่ตรงกับวันที่จัดส่งจริง ร่างใบตราส่ง และการยืนยันว่าสินค้าได้ถูกส่งมอบให้กับผู้ขนส่งแล้ว
• ภายในสามวันนับแต่วันที่เรือออกเดินทาง:เอกสารการจัดส่งขั้นสุดท้ายครบชุด พร้อมรูปถ่ายของสินค้าที่บรรทุกเพื่อพิธีการศุลกากรและการเก็บบันทึกภายใน-

 

ผลลัพธ์ในทางปฏิบัตินั้นตรงไปตรงมา: พนักงานจัดซื้อใช้เวลาน้อยลงในการไล่ล่าซัพพลายเออร์ และมีเวลามากขึ้นกับงานที่เพิ่มมูลค่า เมื่อมีการอัปเดตก่อนที่จะถามคำถาม การสื่อสารแบบไดนามิกทั้งหมดจะเปลี่ยนจากแบบโต้ตอบเป็นแบบโต้ตอบ

 

ภายใต้เงื่อนไขของ FCA, FOB หรือ CFR นั้น CBIES แนะนำให้ผู้ซื้อจัดเตรียมประกันภัยการขนส่งสินค้าทางทะเลก่อนที่เรือจะออกเดินทาง ซึ่งเป็นขั้นตอนที่ฟังดูชัดเจนแต่มักพลาดในทางปฏิบัติ ซึ่งนำไปสู่ความสูญเสียที่ไม่ทราบแน่ชัด หากพบความเสียหายระหว่างการขนถ่าย คำแนะนำของ CBIES รวมถึงขั้นตอนที่ชัดเจน: หยุดการขนถ่าย ติดต่อตัวแทนประกันภัยที่ระบุชื่อ ปฏิบัติตามระเบียบการตรวจสอบมาตรฐาน และส่งรายงานความเสียหาย

 

แนวทางปฏิบัติเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีที่ซับซ้อน สิ่งที่พวกเขาต้องการคือการใส่ใจในรายละเอียดและความเต็มใจที่จะไปให้ไกลกว่าความคาดหวังขั้นต่ำ สำหรับผู้ซื้อที่เคยประสบกับต้นทุนของการพลาดกรอบเวลาประกันภัย หรือการเรียกร้องล้มเหลวเนื่องจากขั้นตอนที่ผิด ความสนใจนั้นจะปรากฏให้เห็นและมีคุณค่า

 

 

ความไว้วางใจในซัพพลายเออร์ถูกสร้างขึ้นจากหลักฐานซ้ำๆ ที่ยืนยันว่ามีการรักษาคำมั่นสัญญา ในการจัดหาชิ้นส่วนยานยนต์ โลจิสติกส์เป็นหนึ่งในพื้นที่ที่ชัดเจนที่สุดที่หลักฐานสะสมหรือกัดกร่อน การจัดส่งล่าช้าเพียงครั้งเดียวสามารถยกเลิกประสิทธิภาพคุณภาพที่น่าพอใจเป็นเวลาหลายเดือนได้ ในทางกลับกัน การส่งมอบตรงเวลา-ที่สม่ำเสมอด้วยการสื่อสารที่โปร่งใสและการบริหารความเสี่ยงอย่างแท้จริงจะช่วยเสริมความสัมพันธ์กับทุกคำสั่งซื้อ

 

CBIES เข้าใกล้โลจิสติกส์ในสองระดับ ที่รากฐาน โครงสร้างพื้นฐานระดับกลุ่ม-มอบเครือข่ายผู้ให้บริการ การสนับสนุนด้านประกันภัย และระบบดิจิทัลที่ทำให้การจัดส่งเชื่อถือได้ ในระดับการดำเนินการ แนวทางปฏิบัติในแต่ละวัน-ถึง- การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางก่อนการจัดส่งทุกครั้ง การอัปเดตเหตุการณ์สำคัญเชิงรุก และเอกสารประกอบที่แนะนำผู้ซื้อผ่านสถานการณ์ความเสี่ยงแปลความสามารถนั้นให้เป็นมูลค่าของผู้ซื้อ

 

สำหรับผู้ผลิตยานยนต์ ซัพพลายเออร์ระดับ Tier 1 และผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อที่ประเมินแหล่งส่วนประกอบท่อในประเทศจีน ข้อความนี้ใช้ได้จริง: CBIES ถือว่าโลจิสติกส์เป็นวินัยในการบริการ ไม่ใช่ช่องทำเครื่องหมายในการปฏิบัติตาม หากคุณกำลังมองหาซัพพลายเออร์สำหรับโครงการของคุณ โปรดติดต่อเรา.